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20 septembre 2016 : Rapport du gouvernement sur la dette de SNCF Réseau : Du blabla en attendant de repasser le bébé à la prochaine majorité

Le gouvernement vient de remettre au parlement le rapport, très attendu, sur la trajectoire de la dette abyssale de la SNCF et les solutions qui pourraient être mises en œuvre pour y remédier.

Selon Bertrand Pancher, Député de la Meuse et Co-rapporteur de la mission d’évaluation de la Réforme ferroviaire, ce rapport est consternant par son absence totale de propositions hormis celle de faire fi de l’engagement moral pris par le gouvernement lors de la réforme ferroviaire à savoir reprendre tout ou partie de la dette évaluée à près de 40 milliards d’euros en contrepartie de reformes structurelles liées au regroupement des activités ferroviaires publiques autour de 3 EPIC.

Outre le fait de se satisfaire de la situation existante alors que le remboursement de la dette pèse lourdement sur les comptes de l’opérateur national et obère ses capacités d’investissements, ses perspectives d’évolution à un plafond de 50 milliards sont très largement minorées afin de sous-estimer l’ampleur de l’effort à réaliser en matière d’investissements, beaucoup d’observateurs l’estimant en effet autour de 70 milliards…

Enfin, se féliciter des conditions d’un redressement durable du système ferroviaire issu de la loi du 4 Aout 2014 relève largement de l’autosatisfaction quand on sait dans quelles conditions ont été pris les décrets sur le dialogue social et que l’on mesure comment celui dit de « la règle d’or » censé empêcher le financement des infrastructures nouvelles par la branche ferroviaire pourra être contourné par des absences de sincérité dans les études socio-économiques.

En l’absence du contrat d’objectif et de performance mesurant année après année les niveaux d’investissement indispensables et leurs conséquences sur le résultat d’exploitation de notre branche ferroviaire, qu’on espère  pour décembre prochain, on ferait mieux de s’abstenir d’une communication telle que ce rapport !

 

 


Publié le 20/09/16 - Lien permanent - Rubrique Communiqués de presse

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19.10.16 - réforme ferroviaire : Application de la loi - Commission du développement durable

 
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