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Le billet de la semaine du 19 septembre 2016
Calais, et si l’on traitait les migrants avec respect et humanité ?

Le ministre de l’intérieur a décidé de précipiter l’évacuation de l’immense bidonville de Calais regroupant près de 9000 migrants. Avant l’arrivée de l’hiver, il semble de bon sens, pour des raisons humanitaires, de ne pas contraindre toutes ces personnes dont des femmes et des enfants de continuer à être livrés à eux-mêmes dans des conditions indignes, mais aussi de répondre à la demande légitime des habitants de cette région, excédés par les troubles liés à une occupation qui n’a pas été préparée.

Compte-tenu de l’insuffisance de places d’accueil en France et du climat exécrable entretenu par des surenchères préélectorales, Bernard Cazeneuve a fait le choix de précipiter l’affectation de ces 9 000 migrants par région, ainsi la région « Grand Est » se verra affecter progressivement 900 personnes et un département comme par exemple celui de la Meuse 80. Avec une répartition sur les différents territoires de ce département rural, l’effort semble d’autant acceptable que personne ne sait vraiment combien de temps ces personnes vont rester ni quel pourcentage sera effectivement admis à rester ensuite dans notre pays.

Si des questions se posent naturellement et notamment, pourquoi ne pas avoir mieux équipé la « jungle » de Calais afin de traiter tous les dossiers de demandes de régularisations sur place, au risque de continuer à fixer à cet endroit tous les migrants voulant se rendre à Londres et rendre explosive la situation au plan local ? Cette répartition autoritaire des migrants a suscité des réactions hostiles de certains leaders politiques prompts à souffler sur les braises.

Si l’on comprend les difficultés du ministre de l’intérieur à gérer cette situation, il est choquant, voire dramatique, de ne pas avoir pu ouvrir un débat et trouver un accord entre l’Etat, les élus locaux et leurs populations, sur un type de répartition mais aussi sur un suivi de ces migrants ; peut-être qu’enfin on aurait pu mettre chacun devant ses responsabilités et traiter d’abord et avant tout ces personnes en êtres humains. L’impossibilité d’ouvrir la moindre discussion dépassionnée sur ce sujet en dit long sur l’état d’une partie de la société Française, à laquelle on aura donné comme seul horizon ces 30 dernières années, la poursuite d’une consommation sans limites et un individualisme mortifère.

Louis XV conseillait constamment au Dauphin d’éviter la guerre et de ne jamais oublier que le sang d’un ennemi était d’abord du sang humain... Les migrants arrivés en France, qui ne sont pas nos ennemis, et qui malheureusement pour un certain nombre d’entre eux devront repartir chez eux, doivent être traités avec respect et humanité.

Bertrand Pancher

Le chiffre de la semaine
50% de plus
Soit 1,2 millions d’euros au lieu de 800 000€
C’est ce que va probablement couter à l’Etat, et donc aux Français, l’abandon de l’écotaxe. Pour rappel, ce dispositif visant à taxer le transport routier de marchandises pour favoriser les modes de frets ferroviaire et fluvial, dans le respect du principe « pollueur-payeur, a été suspendu sine die par la Ministre de l’Environnement Ségolène Royal fin 2014. Estimé dans un premier temps à 800 000 euros, l’abandon de l’écotaxe reviendra au final bien plus cher au Gouvernement. Entre la résiliation du contrat qui le lie à Ecomouv', société chargée de d’exploiter les portiques écotaxe, l'indemnisation des banques intervenues dans ce partenariat Public/Privé, et les possibles indemnités à verser aux sociétés de télépéage, l’annulation de l’écotaxe pourrait se chiffrer à plus de 1,2 millions d’euros. A l’heure où nos infrastructures de transports ont plus que jamais cruellement besoin de financements, malgré le manque de clairvoyance de Ségolène Royal, l’écotaxe apparaît pourtant la meilleure alternative tant économique qu’environnementale. Le Gouvernement semble enfin s’en rendre compte, et ne ferme plus la porte à la mise en place d’une écotaxe régionale déjà réclamée par beaucoup de Régions qui souhaitent maintenir ou moderniser leurs infrastructures de transport sans pour autant devoir piocher dans un budget déjà exsangue. Espérons qu'il ne s'agit pas à nouveau d'un vœu pieu!
Les Lettres aux Meusiens
Juillet 2016
Les communiqués de presse
20 septembre 2016 : Rapport du gouvernement sur la dette de SNCF Réseau : Du blabla en attendant de repasser le bébé à la prochaine majorité
La revue de presse
29 juillet 2016, Article publié dans l'Est Républicain "Bure : l'écueil de la biodiversité"

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Publié le 11/07/16
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